獲悉，首輛物流無人駕駛重型卡車24日在上海奉賢的一家物流企業(yè)園區(qū)的實(shí)驗(yàn)道路內(nèi)進(jìn)行測試，并成功完成測試。

這輛物流無人重卡被稱作“行龍一號(hào)”，由蘇寧物流與智加科技合作研發(fā)，載重40噸，可以自動(dòng)計(jì)算行駛路線、自主避障、自動(dòng)精確停車。
蘇寧物流研究院副院長欒學(xué)鋒透露，物流重卡的應(yīng)用場景主要在高速公路內(nèi)，相比乘用車使用場景工況較為方便，從如今無人駕駛科技發(fā)展的現(xiàn)狀來看，無人駕駛在物流場景下的應(yīng)用前景非常廣闊。戴姆勒、特斯拉等全球多家造車巨頭公司都在進(jìn)軍無人駕駛卡車行業(yè)。
“行龍一號(hào)”運(yùn)用了全新的人工智能和深度學(xué)習(xí)科技，配置有激光雷達(dá)等設(shè)備。在高速場景下，“行龍一號(hào)”可以在300米外精確識(shí)別障礙物，還能以25m/s的反應(yīng)速度來操控車輛采取緊急停車或者繞行避障等解決方案，在駕駛速度達(dá)80km/h的現(xiàn)狀下依然能實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛。
如今，無人駕駛系統(tǒng)可以運(yùn)用于各類重型卡車，且成本較為低廉。欒學(xué)鋒表示，只要卡車有電動(dòng)的轉(zhuǎn)向，手自動(dòng)一體的掛擋，這些基本的條件滿足之后都可以進(jìn)行無人駕駛設(shè)備升級(jí)。“我們整套改裝下來成本也不會(huì)超過1萬美元。”
我國現(xiàn)行法規(guī)尚不批準(zhǔn)無人駕駛車輛運(yùn)行，物流無人重卡當(dāng)下只能在封閉的物流園區(qū)和試車場進(jìn)行測試。
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